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NO减排迫在眉睫，，，，卡车行业起劲拥抱“绿能”
泉源：新宝GG环保 宣布时间：2022-05-23
5月12日，，，，亚洲清洁空气中心、清华大学情形学院和新能源汽车*大数据同盟配合宣布完整版《2020绿卡榜：中国卡车及生产商绿色排行榜》报告。。。。。报告显示，，，，“十三五”时代，，，，我国卡车行业环保羁系步伐效果显着，，，，在用柴油卡车污染物排放显著下降，，，，并且纯电动车型的渗透率也在一直提升。。。。。
不过，，，，报告同时指出，，，，“十四五”时代，，，，我国货运行业减污降碳仍面临重重磨练。。。。。好比，，，，目今柴油车年检所接纳的柴油车排放标准(GB 3847-2018)中的氮氧化物限值仍较为宽松，，，，无法有用筛选出高氮氧化物排放车辆。。。。。另外，，，，经调研发明，，，，自然气重卡在现实使用中也保存氮氧化物高排放危害。。。。。跟车测试效果显示，，，，国五自然气重卡的氮氧化物排放是国五柴油重卡的3.3倍。。。。。
凭证《中国移动源情形治理年报(2021)》统计，，，，2020年天下无邪车氮氧化物排放量达626.3万吨，，，，其中柴油车排放约481.7万吨，，，，车型以货运车为主，，，，是污染的主要泉源。。。。。因此，，，，2021年11月宣布的《中共中央 国务院关于深入打好污染防治攻坚战的意见》将“一连打好柴油车污染治理攻坚战”作为深入打好蓝天守卫战的主要内容，，，，要谴责国基本镌汰国三及以下排放标准车辆。。。。。
大宗的氮氧化物排放会对情形造成怎样的影响？？？？？？？一样平常来说，，，，作为主要大气污染物之一，，，，氮氧化物既会导致酸雨酸雾的形成，，，，也是导致都会光化学烟雾污染与臭氧污染的主要缘故原由。。。。�；；；；；诖�，，，，清华大学情形学院教授吴烨明确体现，，，，氮氧化物排放控制是目今柴油和自然气卡车的“减污”难点和重点。。。。。那么，，，，又该怎样推进卡车行业的氮氧化物减排呢？？？？？？？
一方面，，，，应先提高准入门槛，，，，继续收严卡车排放标准，，，，从源头镌汰氮氧化物的爆发。。。。。再者，，，，还应通过出台“十四五”时期的顶层设计文件，，，，来构建起高效的监测网络，，，，强化卡车污染物排放羁系，，，，推进相关环保政策实验。。。。。
另一方面，，，，可加速推广清洁燃料卡车，，，，如氢能重卡、纯电卡车等，，，，除了能镌汰氮氧化物排放外，，，，还能镌汰二氧化碳以及其他污染物的排放。。。。。不过，，，，要想有用提升车主选择新能源商用车的信心，，，，还需着力解决好用车本钱高、配套补能设施缺乏的问题，，，，可通过购车津贴、优惠等步伐来推动。。。。。
在上述报告宣布会的*后，，，，吴烨教授再次强调，，，，“燃料周期能耗决议了以电动卡车替换古板燃油卡车是否为镌汰温室气体排放的*优战略。。。。。在推动卡车电动化的同时，，，，也应协同推进区域能源结构绿色转型，，，，降低电动卡车全生命周期的碳排放。。。。。”
不过，，，，报告同时指出，，，，“十四五”时代，，，，我国货运行业减污降碳仍面临重重磨练。。。。。好比，，，，目今柴油车年检所接纳的柴油车排放标准(GB 3847-2018)中的氮氧化物限值仍较为宽松，，，，无法有用筛选出高氮氧化物排放车辆。。。。。另外，，，，经调研发明，，，，自然气重卡在现实使用中也保存氮氧化物高排放危害。。。。。跟车测试效果显示，，，，国五自然气重卡的氮氧化物排放是国五柴油重卡的3.3倍。。。。。
凭证《中国移动源情形治理年报(2021)》统计，，，，2020年天下无邪车氮氧化物排放量达626.3万吨，，，，其中柴油车排放约481.7万吨，，，，车型以货运车为主，，，，是污染的主要泉源。。。。。因此，，，，2021年11月宣布的《中共中央 国务院关于深入打好污染防治攻坚战的意见》将“一连打好柴油车污染治理攻坚战”作为深入打好蓝天守卫战的主要内容，，，，要谴责国基本镌汰国三及以下排放标准车辆。。。。。
大宗的氮氧化物排放会对情形造成怎样的影响？？？？？？？一样平常来说，，，，作为主要大气污染物之一，，，，氮氧化物既会导致酸雨酸雾的形成，，，，也是导致都会光化学烟雾污染与臭氧污染的主要缘故原由。。。。�；；；；；诖�，，，，清华大学情形学院教授吴烨明确体现，，，，氮氧化物排放控制是目今柴油和自然气卡车的“减污”难点和重点。。。。。那么，，，，又该怎样推进卡车行业的氮氧化物减排呢？？？？？？？
一方面，，，，应先提高准入门槛，，，，继续收严卡车排放标准，，，，从源头镌汰氮氧化物的爆发。。。。。再者，，，，还应通过出台“十四五”时期的顶层设计文件，，，，来构建起高效的监测网络，，，，强化卡车污染物排放羁系，，，，推进相关环保政策实验。。。。。
另一方面，，，，可加速推广清洁燃料卡车，，，，如氢能重卡、纯电卡车等，，，，除了能镌汰氮氧化物排放外，，，，还能镌汰二氧化碳以及其他污染物的排放。。。。。不过，，，，要想有用提升车主选择新能源商用车的信心，，，，还需着力解决好用车本钱高、配套补能设施缺乏的问题，，，，可通过购车津贴、优惠等步伐来推动。。。。。
在上述报告宣布会的*后，，，，吴烨教授再次强调，，，，“燃料周期能耗决议了以电动卡车替换古板燃油卡车是否为镌汰温室气体排放的*优战略。。。。。在推动卡车电动化的同时，，，，也应协同推进区域能源结构绿色转型，，，，降低电动卡车全生命周期的碳排放。。。。。”
